开发区和翠亨新区出租车起表价7元

据悉，中山市上一次调整出租车运价还是在2007年，时隔已近8年。今年6月下旬，由市发改局组织召开中山市调整出租车运价听证会，邀请了有关部门、行业协会、出租车司机、消费者、专家等参加。最终，根据各方意见，完善出台了《关于调整中山市出租小车运价的定价方案》，并经市政府常务会议和市委常委扩大会议审议通过。

据悉，此次出租车运价调整主要涉及起表价、公里运价和空返费。其中，在起表价方面，全市运营出租车由原来2公里内起表收费7元、加收1元燃油附加费，调整为2公里内起表收费8元，免收燃油附加费。另外，目前火炬开发区及翠亨新区的区域性出租车客运业务已经开通，区域运营的出租车起表价位2公里收费7元，而车公里运价、空返费、候车费则与全市所有出租车执行同一标准。

而在车公里运价方面，原来是2-10公里每车公里2.48元、超过10公里为每公里2.60元、加收燃油附加费2元。此次运价调整后，2-12公里每车公里为2.72元、免收燃油附加费，调整后每250米跳表一次，收费0 .68元。同时，超过12公里部分每公里调至3.52元。此外，夜间22时至凌晨5时，将在车公里运价基础上加收15%，而此前标准是加收20%。

超过12公里加收30%空返费

另据了解，此次出租车运价调整幅度最大的是空返费。此前，中山出租车的空返费是超过10公里在车公里运价基础上加收约5%，这就导致去往偏远地方时，的士司机往往只愿议价不愿打表，甚至拒载，因为的士司机觉得打表来回一趟可能赚不回成本。

此次调整后，空返费起计里程调整为单车次营运里程超12公里，收费标准为在车公里运价基础上加收约30%，即车公里日间调整为3.52元，夜间调整为4.04元。另外，候车费此次不作调整，仍为每车每小时22.5元。

另据了解，随着出租车运价的调整，同时还将暂停出租小车运价油价联动机制。据悉，中山自2007年出台出租小车运价油价联动机制以来，有十五次需要调整出租小车里程运价，最短时一个月内需两次调整里程运价。但实际上，鉴于调整里程运价涉及全市近1600辆出租车的计价器调表工作，工作量较大，中山并未调整出租车运价，而是通过向乘客收取燃油附加费，以弥补出租车经营者因燃油价格上涨导致营运成本增加的支出。而此次出租车原价调整后，该机制将暂停执行。

[计笔数]

里程越长车费增加越多

此次出租车运价调整后，给市民的出行会带来什么影响呢？据测算，当单次运距少于6公里时，调整后乘客的费用支出会比原来更节省。而单次运距超过10公里时，乘客所支付的费用则会增加。例如，单次乘车里程在10公里时，调整后要比原来约多支出1元，20公里时则要多支出约8.5元。